E-Start klickt nur noch -> Kohlebürsten defekt?

Zorenda

Zorenda

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KTM
LC4 640 Supermoto, Bj. 2002
Hallo zusammen:)!

Ich fass mich kurz: Motor springt nur noch über Kickstarter an, der E-Start klickt und funktioniert nur ganz selten, und selbst dann nur schwach.
Batterie ist neu und aufgeladen, Relais und Stecker/Kabel sind überprüft worden, vor 2 Monaten gabs von KTM ne komplette Motorrevision.

Ich hab bisschen rumgelesen und halte es für wahrscheinlich, dass es die "Kohlebürsten" im Anlasser sein müssten. Was meint ihr? Ich hab leider
nich viel Erfahrung im Schrauben und im umfangreichen LC4-Reperatur Buch (nicht die Betriebsanleitung von KTM) steht nichts dazu drin.

Wenn es das Problem ist: Wie baue ich das auseinander? Lieber gleich neuen Anlasser kaufen oder von der Werkstatt machen lassen?

Vielen Dank für eure Hilfe:)
 
Masseverbindung zwischen Heckrahmen und Hauptrahmen überprüfen. Wenn die nicht gut ist, kriegst genau das.
 
Verbinde ne gut Batterie mal mit dem ausgebauten Anlassä und guck ob er dann dreht.
Ktm schreibt in der Rep Anleitung nichts weil aus deren Sicht eine Reparatur des Anlassäs nicht wirtschaftlich ist.

Wenn den auseinander nimmst siehste jedenfalls den Zustand der Kohlen. Ne neue Grund Platte komplett mit Kohlen kostet um die 30€. Hab ich schon gemacht, funktioniert.

Link zu dem Teil, ist ein komplettes Reparatur Kit, findest du hier irgendwo im Forum.

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Hallo

Bei mir ist der Anlasser immer seltener gegangen und plötzlich weg....
Der Anlasser ist bei KTM nur als ganzes erhältlich und leider schweineteuer.
Aber Bürsten sind sehr einfach zu wechseln. Startermotor vom Kabel der Stromversorgung trennen und die 2 langen Schrauben lösen. Dann kannst du den Startermotor mit etwas wackeln und Kraft wegziehen (Richtung Kickstarter). Danach kannst du den Starter auseinandernehmen. Wenn du ihn vorher etwas reinigst, hast du dann nur Kohlenstaub auf dem Tisch ;-)
Bei mir war nur die Kohle vom Plus-Pol (Schraube wo das Kabel dran war) runtergeraspelt. Hab dann eine Kohle eines Honda-Starters (gibt Rep-Kits) genommen und ohne Kraftakte wieder zusammengebaut.
Ist nicht schwieriger als ein einfaches Puzzle.

Gruss
Stefan
 
Hast du das selbst gelötet?? Oder so ne komplette Grundplatte mit Kohlen genommen? Dachte diese Kohlen kann man net so einfach da ran löten.
 
Danke für die guten Tipps! Als Erstes würd mich die Methode von @Yachti interessieren. Sorry falls es dumm klingt, aber wie überprüfe ich am Besten ob der Heckrahmen zum Hauptrahmen eine gute Masseverbindung hat?
Wenns das nicht ist würde ich mal den Anlasser anschauen, wo genau gibts denn dazu die passende Kohle, oder eine vergleichbare die herhalten kann @bassmaniac?
 
Such hier im Forum, gibt n fred über anlasser, mit Links zu den Reparatur Sets.

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Ich habe da eine Grundplatte von einem Hondastarter gehabt, die ja überhaupt nicht kompatibel ist bis auf die Grösse der Kohlen.
Da habe ich die Kohle mit Litze und Schraube entfernt (nur eine Feder) und bei dem KTM-Starter eingebaut.

Man braucht nur eine Kohle mit Litze und Schraube. Falls die Kohle zu gross ist, kann man die mit Nagelfeile passend machen.

kohle.jpg

Gruss
Stefan
 
Ah, ja. Ich kenne nur Kohlen ohne Schraube, die man dann noch an die Schraube anlöten müsste und das ist wohl recht speziell. :)
 
Zorenda schrieb:
Danke für die guten Tipps! Als Erstes würd mich die Methode von @Yachti interessieren. Sorry falls es dumm klingt, aber wie überprüfe ich am Besten ob der Heckrahmen zum Hauptrahmen eine gute Masseverbindung hat?
Wenns das nicht ist würde ich mal den Anlasser anschauen, wo genau gibts denn dazu die passende Kohle, oder eine vergleichbare die herhalten kann @bassmaniac?
Zum Vergrößern anklicken....

Servus, testen kannst Du das, indem Du ein dickes Kabel vom Batterie Minus auf eine Schraube vom Motor hältst und dann starten probierst.
 
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