640er / 625er / 950er Tacho an KTM 690er ...

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KTM
Enduro 690 R - Bj. 13, LC8 990er Bj. 09
Ein Hallo,
ich möchte mir folgenden Tacho an meine 690er montieren:

20260508_191100.jpg


Alle Kontrollampen funktionieren und das Rad wurde erfolgreich von 17 auf 21 Zoll eingestellt. Nun mein Problem:
Ich bekomme weder die Wassertemperatur noch die Geschwindigkeit zum laufen!

Was ich bis jetzt unternommen habe:
- Tacho an anderes Fahrzeug -> Geschwindigkeit wird angezeigt. Temperatur konnte nicht getestet werden.
- 2 verschiedene Radsensoren welche sowohl mit Vorderrad als auch mit Magnet "stimuliert" wurden.

Anschlüsse geprüft:
- Am Stecker liegt bei Rot 12 Volt an
- Masse und Messleitung liegen beide am Tacho an und wurden auch schon miteinander getauscht.
- Pins sind korrekt am Pin 14 und 15 angeschlossen. Dies wurde auch von zwei Personen unabhängig geprüft.
Bin jetzt echt ratlos und könnte mir nur vorstellen das der Tachogeber der 690er nicht mit dem der 640er identisch ist. Durch die Kabel/Stecker sind die Bestellnummern natürlich verschieden.

Was den Kühlwasser Temperatur Sensor angeht, habe ich das selbe Problem. Die korrekte Spannung (5 Volt) und die Masse sind nachweisbar am korrekten Pin am Stecker. Die Messleitung geht ebenfalls an den korrekten Pin (19) an den Tacho. Trotzdem habe ich keine Balken.
Auch hier könnte ich mir einen unterschiedlichen Sensor vorstellen.

Bin über jeden Tipp Dankbar
Gruß Michael c.
 
Hallo,

soweit ich weiß wird auch dieser Tacho nicht mit einem Reedsensor sondern einem Hall-Sensor gespeist. Das erkennt man auch gut daran dass 3 Leitungen zum Sensor gehen und nicht nur 2.
Das heißt dass kein Magnet den Impuls auslöst sondern Metall. In unserem Fall sind dass die Schrauben der Bremsscheibe.
Theoretisch sollte der originale Sensor von der 690 funktionieren. Hier kann es aber sein dass die Leitungen unterschiedlich belegt sind.

Beim Temperatursensor ist es ähnlich. Grundsätzlich kann auch der vor der 690 funktionieren. Ob hier die Widerstandswerte passen weiß ich aber nicht. Das lässt sich aber ermitteln.
Der Sensor ist ein Temperaturabhängiger Widerstand.


Rein elektrisch sollten die bestehenden Sensoren passen.


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640 SM 2005


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690 E 2008 - Temperatursensor (geht einmal zum Tacho und einmal zum Steuergerät)

1781506935878.png
690 E 2008 - Geschwindigkeitssensor
 
Vielen Dank für deine Antwort und den 640er Schaltplan!

Tacho:
- beide Modelle haben einen Hall Sensor. Den Magnet habe ich nur benützt, da er auch diesen Sensor besser "auslöst" als reines Metall. Zuvor habe ich einfach das Rad gedreht. Ich wollte jedoch einen falschen Abstand als Fehlerquelle ausschließen.
Damit ist das Geheimnis immer noch nicht geklärt.

Temperatursensor:
- Hier habe ich ein echtes Problem. Im Schaltplan sieht man, dass bei der 640er ein wechselnder Wiederstand gemessen wird. Damit genügen 2 Leitungen.
- Bei der 690er sind es drei Leitungen. Funktioniert also als Spannungsteiler ähnlich wie beim Hall Sensor vom Tacho.

Grundsätzlich ist mir die einfachere 640er Lösung lieber. Damit spare ich mir auch das 5 Volt Kabel von der ECU.
Hoffen wir mal das der Temperatursensor der 640er Plug and Play passt. :unsure:

Gruss Michael c.

PS Spannend ist die Frage warum KTM bei der 690er auf diesen komplizierteren (und teureren) Sensor gewechselt hat?
 
Die haben bei der 690 mehrere Sensoren verkompliziert.
Siehe Seitenständer und Umfallsensor.
 
Nach erster Netzsuche, könnte ich mit diesem LC8 Sensor der 950er Glück haben.
Da ist sogar ein 690er Kopf anstelle des beschriebenen 950er Kopfes dargestellt.

Eigentlich könnte doch auch jeder Zubehör Sensor gehen. Zum Beispiel an der H2O Ablassschraube an der Wasserpumpe. Ist das vielleicht sogar der bessere Messpunkt?
 
@Yachti - Richtig! Das mit dem Seitenständer habe ich auch nie verstanden :wacko:. Ist wahrscheinlich aus einer Kooperation mit diversen Abschleppdiensten entstanden...:sarcastic:.
 
Teurer sls der mechanische Schalter (ca. EUR 70.-) kann ein Hall Sensor auch nicht sein.
 
Ich dreh durch, gerade habe ich den Schaltplan der 950er studiert und dabei ist mir folgendes aufgefallen:
Tachobelegung Pin 15/16 statt 14/15 wie in meiner Dokumentation!

Damit haben wir beide Probleme innerhalb von 24h geklärt. Allen beteiligten ein riesen Dankeschön!
Probieren kann ich es erst wenn der Kabelbaum wieder bei mir ist. Werde euch auf dem laufenden halten.

Gruss Michael c.
 

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